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高清雷达卡口测速解决方案

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高清雷达卡口测速解决方案
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前言

1.1、系统方案简介

我公司已投入市场使用的系列注册自动送198元彩金有高清晰闯红灯电子警察系统、高清晰固定雷达测速系统、便携/固定两用高清晰雷达测速系统和高清晰治安卡口系统,系统采用公司自主研发的高清一体化网络数字摄像机(型号SWY系列)作为核心设备,高清测速卡口采用的SWY-200,是在高性能DSP的核心硬件基础上,集成高清晰数字成像模块,集成目前国际最先进图像处理算法,交通业务模块同时配置精简的嵌入式软件构建出目前国内技术领先、结构紧凑、集成度高的高清晰一体化网络数字摄像机。

1.2、测速卡口系统方案简介

目前,国内生产公路车辆智能监测系统的厂家较多,每家注册自动送198元彩金的结构组成、功能、通信数据格式都不太一样,注册自动送198元彩金质量也参差不齐、这给公路车辆智能监测记录系统的使用带来了隐患,尤其随着公安交通管理信息系统建设的不断深入,对公路车辆智能监测记录系统提出了更高要求。

我公司开发的高清晰智能治安卡口系统采用先进光电技术,数字高清晰成像技术,高性能DSP处理技术、图像模式识别技术对通过机动车进行图像采集获取机动车的外形、特征、号牌、驾驶人脸像等要素,号牌自动识别、记录以及监控报警的系统,并满足公安、交通管理部门对于通过的机动车和驾驶人的几乎所有可视化细节的实时捕捉、存储。

 系统的设计、生产、制造及安装的标准依据

公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009

机动车测速仪GB/T 21255—2007

GB1002-1996家用和类似用途单相插头插座型式、基本参数和尺寸》

GB2099.1-1996家用和类似用途插头插座 第一部分:通用要求》

GB4785-84汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色》

GB4798.1-86电工电子注册自动送198元彩金应用环境条件贮存》

GB50198-94民用闭路监控电视系统工程技术规范》

GB6587.1-86电子测量环境试验仪器总纲》

GB6593-86电子测量仪器质量检验规则》

GB9969.1-1998工业注册自动送198元彩金使用说明书 总则》

GB11463-89电子测量仪器可靠性试验》

GB/T11798-89机动车安全检测设备》

GA36-92中华人民共和国机动车号牌》

GA308-2001 安防系统工程验收规范》

GA297-2001机动车测速仪通用技术条件》

JCJ/T16-92民用建筑电器设计规范》

JT/T367-1997公路照明技术条件》

《工业企业通讯接地设计规范》

《建筑物防雷设计规范》

《中华人民共和国道路交通管理条例》(1988年3月9日国务院发布)

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

《中华人民共和国道路交通安全法》

《公路交通安全设施设计技术规范》(JTJ 074-2003)

《预防道路交通事故“五整顿三加强”实施意见》公通字[2004]33号

《关于进一步加强路面行车秩序整顿工作的通知》公交管[2004]110号

《民用闭路电视系统工程技术规范》GB50198-94

《安防视频监控系统技术要求》GA/T 367-2001

《中华人民共和国公共安全注册开户送38彩金标准》GA38-92

《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-90.92

 机动车、驾驶员及违法管理等相关数据库规范2004版

系统特点

3.1纯硬件结构、系统稳定可靠

高清晰网络抓拍一体化摄像机采用成像模块和DSP图像处理模块、交通业务模块高度集成在一体。高度集成,抛弃以前摄像机+连线+采集卡+工业电脑的应用模式,稳定性大幅提供。 高性能DSP技术设计,功耗非常低,整机功耗不到3W前端设备全部采用嵌入式硬件设计,绝无x86 PC电脑模块,系统稳定可靠。

3.2智能电源管理系统

所有前端设备具有网管功能,在控制中心可以实时监控所有路口设备状态。

系统前端配置一台智能设备(电源)管理器系统具备MCU控制功能,实时对当前电压进行检测,选择电源供应方式,可自动启动逆变功能。设置不同电源使用方案,根据不同情况,特别在太阳能供电情况下,控制不同外部用电设备通断,让系统电源配置最合理化。

硬件看门狗功能,可对不同电源通道的IP设备进行检查,如果远程设备无响应,设备可设定自动对该通道设备断电重启。

通道电源保险丝如果熔断,系统能自动检测,同时开启保险座的状态指示灯。

远程控制功能,远程可以对前端所有通道进行断电控制,同时可以获取通道供电状态,远程系统可自动对前端设备的用电情况报警,包括电压的波动状态,通断情况。

    设备主动故障检测,检测到故障后自动向后端指挥中心发送,以便系统及时获得采集设备的运行状态。同时监控中心可以在智能设备监控网管平台中通过智能设备管理器远程对前端设备硬启动。

3.3 GPS定位、授时功能

    前端设备采用GPS定位、授时。现在市场提供的DSP硬件结构的注册自动送198元彩金授时都是与前端或中心计算机同步,授时偏差大、时间不精确,特别是采用治安卡口作区间测速时造成其区间速度计算不准确,给处罚带来麻烦。

    GPS时钟服务器通过GPS(全球定位系统)模块及天线获得GPS卫星系统提供的GPS时间及定位信息。需要授时的设备可以通过网络NTP协议或者私有广播协议获取标准时间和定位信息,满足系统对时钟同步要求高的领域应用,比如交通监控系统的各个子系统的时间同步。中心系统采用GIS平台管理时前端设备GPS定位管理可方便在系统中集成。

3.4安装、施工简单

高清晰网络抓拍摄像机放置在防护罩中,通过网络跟后端通讯,前端设备箱做到最大可能精简,连线简单,彻底解决视频信号长距离传输抗干扰的问题。

雷达检测单元和摄像机防护罩一体化设计,不用重新布线,雷达角度调整方面,减少施工难度和成本。

由于嵌入式一体化的设计特点,整套系统相比传统的治安卡口系统设备少,布线简洁方便,使得设备在现场非常容易安装。

3.5模块化设计,系统健壮性强

每个车道配置一个独立高清晰网络抓拍摄像机,一个独立车检单元,一个独立补光单元,每个车道的设备独立组建一个通道的完整设备,通道设备之间互不干扰。本设计使系统有足够冗余,系统一个通道损坏,只要有一个通道正常,整个系统抓拍功能可正常使用,确保不漏车。

3.6高清晰数字成像技术

全数字高清晰成像,数字采集、中间无模拟转换部分,成像级别不低于1616×1232200万)像素。一张图片即可清晰看见机动车的外形、特征、号牌、驾驶人脸像等要素,同时可作为全景图片。

3.7智能化补光技术

本方案补光采用智能频闪灯,光线不足时自动补光,采用非炫目式闪光技术设计,通过微电脑控制放电时序,把闪光最强能量在极短的时间释放出来并截断无效放电时间,有效的同步补光,从而解决了智能频闪灯的寿命问题和对驾乘人员的影响问题。

3.8优化车牌识别算法

系统能够通过对机动车号牌定位,字符切分,字符匹配和图像预处理实现号牌自动识别功能。

采用多线程识别技术,同时对多张图片实时识别,支持多CPU,可以增加CPU数量来更好的满足识别实时性。

符合《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009标准,白天号牌识别率≥95%,晚上号牌识别率≥90%

3.9系统开放易于扩展

高清晰网络抓拍摄像机集成IP网络,软件可通过远程升级,组网方便,扩充性好。系统采用完全的C/S结构,系统设立卡口控制中心,所有存储和操作在控制中心完成。

系统简介

4.1系统原理

系统采用自主研发的SWY-200高清一体化网络数字摄像机作为拍摄取证系统的核心设备,采用单车道窄波雷达检测,一旦有车辆通过,即产生触发信号,高清晰抓拍一体机对过往的车辆进行拍摄取证,并同时启动闪光灯进行补光(夜间),形成执法证据照片

高清摄像机(200万像素的)作为卡口拍摄单元,每车道一个摄像机,兼顾全景和特写及邻近车道的跨线形势。摄像机在场景覆盖的宽度为5m,一个摄像机基本上可以覆盖1.4个车道(车道标准宽度为3.75m)。

抓拍取证照片将首先被存储在抓拍机内部存储器中,当与中心的通讯线路畅通时,每抓拍一次后会自动将图片传至控制中心的服务器内,上传的图片由后台软件及管理计算机进行处理。

 

4.2平板窄波测速雷达

4.2.1 平板雷达简介

采用国际先进的雷达探测器由微处理器控制的,能实时输出车的速度、行驶方向和时间间隔数据以及运动和速度信号,提供车辆跟踪定位功能。

车辆监测用测速雷达是依据多普勒效应原理实现的。由雷达发出一束微波,遇被测目标(车辆)时微波被反射回来,再由雷达接收反射波。如果目标相对于雷达有径向运动,反射波的频率将与发射频率发生差异,而这种差异的大小正比于目标与雷达的相对运动速度。于是,雷达通过检测反射波频率和发射波频率的差,就可以计算出被测车辆的移动速度。

用于车辆速度检测的雷达需要满足一些基本要求。首先是雷达的天线必须有良好的方向性,即天线波束宽度不能太宽。不然的话,就会有多个车道的车辆同时进入雷达测量区域,造成雷达不能区分具体目标,也就无法准确执法。根据公路车辆监测的实际情况可以计算出雷达波束水平方向宽度应该小于7°。而目前大多的测速雷达通常为12°或更宽,这难以满足要求。

对雷达的第二个要求是测速响应时间,是指从目标进入测量区到雷达给出速度数据的时间延迟。目前国内通用测速雷达的时间延迟超过0.1秒,这个延迟会使得严重超速车辆逃逸,跑出常规摄像机和照相机能获得清晰车牌图像的距离范围。

对雷达的又一个关键要求是测速准确度。国外雷达普遍使用GUNN二极管微波源,这种振荡源的频率稳定性很差,振荡模式随温度和外电源的小变动就可能发生变化,即使在常规温度环境中频率都可能发生跳变。要在-20℃~+60℃温度范围内工作更难保证频率稳定性。目前不少雷达只能通过宽温度范围的存储试验,未能通过-20℃~

+60℃温度范围内工作条件下的频率—测速精度试验。而这个工作温度范围在我国是须保证的实际要求。

测速雷达是一种典型的高技术注册自动送198元彩金,需要24GHz的微波收发系统技术,微带阵列天线技术,高速数字信号处理技术等。24GHz收发系统技术在国内报道很少,而微带阵列天线技术则未见报道。另一方面,只有深入全面的掌握这些技术,并进行一体化整合设计,才能产生出一个高性能、低价格、小尺寸的商用雷达。长期以来,我国政府相关部门一直期待研究和技术领域在这方面有所进步。

我们的测速雷达的优势首先归因于专有的微带阵列天线设计技术。使得我们的天线仅占150×140mm2的口径面积,就可达到7°以下的波束宽度。相比之下,常见国内雷达使用喇叭天线,纵深长。为了达到7°以下的波束宽度,喇叭天线尺寸相当大,意味着金属材料多,加工费用高,体积大。微带天线如同印制电路板方式制作出来,加工成本低,天线很薄,并且设计灵活,能够达到高性能(窄波束、低旁瓣、高增益、易匹配等)。

由于天线很薄,易于进行微波收发系统一体化设计,使得整个雷达前端(包括天线、微波收发系统、中频滤波放大、AD变换器)结构紧凑,尺寸很小(约150mm×140mm×8mm),更有利于提高电气性能和抗干扰能力。

我们测速雷达使用了高速数字信号处理器,使得雷达测速响应很快,响应时间小于30ms。这一性能保证了严重超速的车辆将逃不出雷达监测系统的捕捉范围。同时注册自动送198元彩金中使用了快速傅立叶变换、正交信号处理等先进技术,使得雷达提供的数据更加可靠,不容易受各种干扰的影响。

测速雷达的又一个重要特点是工作稳定。基于精巧而先进的微波系统设计技术,达到了希望的结果。特别是在-20℃~+60℃整个温度范围内,微波振荡源的振荡频率漂移很小,达到40MHz以下,这是雷达测速精度的基本保证。新微波源没有振荡模式跳动现象,保证了雷达提供数据的可靠性。
    机动车窄波束测速雷达的主要特性为狭窄的辐射场型,保证狭窄的探测区域。被监控的目标车进入狭窄的探测区域之后,窄波束雷达发送触发信号。在90%的情况下雷达在发送触发信号的时刻,对应的车辆所在的位置会在±1.5m的狭窄的探测区域之内。当被监控的目标车离开探测区域的时候,该窄波束雷达会确认目标车已离开探测区域,并发送目标车的速度和车长。这种工作模式保证触发信号和速度值属于同一辆车,因此基于机动车窄波束雷达开发的测速抓拍取证系统具备正确度趋于100%的抓拍能力。
    窄波束雷达由高频发射器、微处理器等部件构成,全部装于符合IP65的密封外壳,通过RS-232通讯协议与外部控制设备连接。  

4.2.2 平板雷达工作方式

    卡口型平板雷达采用顶装方式, 具备来向测速与去向测速二种工作方式:
来向测速:
    窄波束雷达安装于车道正向,安装高度为路面上48m,离车道中心轴 ±2m,垂直界面安装角度25±1º (辐射轴相对车辆行使方向角度) ,监测向来的车辆。被监控车道数1个车道。
 
去向测速:
    窄波束雷达安装于车道正向,安装高度为路面上48m,离车道中心轴 ±2m,垂直界面安装角度25±1º (辐射轴相对车辆行使方向角度) ,监测离去的车辆。被监控车道数-1个车道。
 

4.2.3 平板雷达优越性
1 测速精确,性能稳定,使用安全
2 因其发射角度小,有效的避免了相邻车道的速度干扰
3 测速周期短,反应时间快,提高系统运转性能
4 提供触发信号,且触发位置准确,便于开发高性能的系统
5、采用脉冲发射方式,雷达探测电子狗无法侦测到此雷达,同时雷达辐射量更小,减小其对人体的伤害
6 系统设计合理,安装及调试配件齐全。
7 协议公开,简单易掌握

 

4.3系统功能

该系统技术领先、结构紧凑、集成度高,功能强大:

4.3.1车辆抓拍功能

本系统采用平板窄波雷达检测,一旦有车辆通过,即产生触发信号,车辆检测的响应速度小于2ms,检测器收到信号后立即启动摄像机进行抓拍,车辆图像捕获率大于99%,捕获机动车图像信息和驾驶人信息。图像能够清晰辨认车辆类型、车身颜色、所处位置。有完整的车头信息,包括完整的号牌,可清晰辨别号牌颜色。

4.3.2 提供精确的车辆速度及定位抓拍功能

    采用国际先进的雷达探测器由微处理器控制的,能实时输出车的速度、行驶方向和时间间隔数据以及运动和速度信号,提供车辆跟踪定位功能。

4.3.3提供实时高清视频监控

   此方案提供高清流媒体监控解决方案,在监控中心使用通用流行媒体播放器(VLC等)随时查看前端抓拍摄像机实时高清视频流,实现现场直播功能。并且可以在播放器里任意截取实时画面。

4.3.4提供全天候的实时高清录像 

    高清抓拍机具有高清录像功能,可提供30天*24小时的实时高清滚动录像。采用264压缩格式,输出图像1280*720(720P)。在控制中心可以通过集成软件任意点播回放或者导出前端录像文件。

4.3.5图像存储功能

    对于经过公安道口的每一辆机动车,本子系统能自动抓拍车辆图像,并记录车辆通过的信息,包括时间、地点、方向、号牌、车型、车速、驾驶人脸像等,并且图片将能以JPEG图像格式文件方式保存在控制中心系统硬盘上。系统具备实时上传功能,具有断点续传功能。

4.3.6号牌识别功能

对于拍摄的每辆车的照片,系统进行自动的识别,系统实时上传车辆行驶数据和车牌号码到后台中心服务器。中心服务器与系统预设的黑名单进行比对,如果有符合,立即进行远程报警,从而便于公安人员进行布控和截车。

全天车辆图像捕获率大于99%。

在环境无雾、车牌挂放规范和无缺,白天号牌识别率大于95%,夜间车辆号牌识别率大于90%。

系统完全符合《机动车号牌图像自动识别技术规范》(GA/T 833—2009),系统能够自动处理牌照图片,并准确识别出车辆牌照信息。

车辆识别包括车牌识别、车辆类型识别。系统具备对民用、警用、军用、武警、2002个性化等汽车号牌计算机自动识别能力,所能识别的字符包括::

1)单排字符结构的号牌,如军队用小型汽车号牌、GA36-2007中的小型汽车号牌、港澳入出境车号牌、教练汽车号牌等;

武警用小型汽车号牌;

警用汽车号牌;

双排字符结构的号牌,如军队用大型汽车号牌、武警用大型汽车号牌、GA36-2007中的大型汽车号牌、挂车号牌、低速汽车号牌等。

2)号牌字符

号牌字符是自动识别的重要内容,识别的号牌字符包括:

数字:0~9;

字母:A~Z;

省、自治区、直辖市简称:京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝;

军队用汉字:军、海、空、北、沈、南、兰、广、成、济、京;

号牌分类用汉字:警、学、领、试、挂、港、澳、超、使;

武警号牌特殊字符:WJ、00~34、练。

对于监控点,系统能区分大小两种车型,并根据我国常用车牌底色黑、蓝、黄、白四种颜色的车牌设计规则,类推车型。

4.3.7车速检测功能

在路段数据采集情况下,系统具有测速功能,在对车辆、驾驶人脸像抓拍的同时,能自动检测机动车车速。

4.3.8提供车辆逆行抓拍功能

   智能雷达能够实时输出车辆行驶方向,可以满足用户要求提供车辆逆行抓拍功能

 

4.3.9判断是否超速功能

判断是否超速:雷达检测车辆行驶速度,并与预设的限速值进行比较,如果车辆行驶速度超过限速值,系统自动启动超速抓拍取证(二张图片)。

4.3.10系统具备实时上传功能,具有断点续传功能

系统抓拍的机动车、驾驶人脸像图片数据保存在控制中心硬盘,从车辆抓拍到数据上传成功,100M网络可以在0.1秒内完成。当网络发生故障时,数据和图片暂存在前端网络存储器上,待网络恢复时再进行续传。

4.3.11智能设备管理器功能

    本系统具有由硬件MCU实现的卓越的系统监控功能,可以针对系统各部件死机,系统过热,风扇故障等事件做出恰当的处理,保证系统在出现意外情况时实现最大限度的可用性,或者在极端的情况下保证系统设备不损坏,具有方便维护设计,一般的故障处理可以不使用工具就能完成。设备主动故障检测,检测到故障后自动向后端发送,以便系统及时获得采集设备的运行状态。

4.3.12黑名单报警功能

可以在中心端输入黑名单数据,紧急联网布控,过往车辆中一旦有嫌疑车辆通过,即时报警,通知相关单位。

4.3.13中心软件功能

中心软件具有图表查询、统计功能,违章查询功能,嫌疑匹配功能,流量统计功能,嫌疑车辆自动报警功能,联网布控功能,强大的管理功能,设备智能管理、远程维护功能,日志管理,打印功能,开放的通讯接口和协议。

4.4 系统技术指标

技术指标:


4.5系统架构方式

 

 

主要设备介绍

5.1 SWY-200CCD 高清一体化数字摄像机

 

性能组成:

1) DSP的核心硬件。

2) 集成高清晰数字成像模块。

3) 集成交通业务模块

4) 集成目前国际先进图像处理算法。

5) 配置精简的嵌入式软件。

6) 可在每一张图片上清晰显示前排驾乘人员人脸像,拍摄时滞几乎为零。

7) 高清抓拍摄像机实现前端抓拍、控制、传输一体化.

8) 前端抓拍控制无需工控机,摆脱了工控机和桌面WINDOWS 系统的束缚,去掉了环境适应性差的硬盘等部件,可在高低温恶劣环境下长期工作,系统维护成本低。

9) 工业级交通专用抓拍机,为交通注册开户送38彩金定制开发;作为工业级摄像机减少引发盗窃相机的行为。

10) 内置大容量存储。

11) 低功耗,摄像机整机功耗不高于3瓦,系统稳定性高。

技术指标:


5.2 平板雷达

5.2.1 技术规格

采用国际先进的窄波微带雷达测速,系统精度高媲美激光抓拍效果,抓拍率在98%以上。

5.2.2 平板雷达技术指标
1. 空间探测区域
    本平板雷达为微波辐射仪器,天线辐射场型比狭窄。空间探测区域由辐射场型角度确定,角度参数为 (辐射强度大于-3dB的空间区域)
l 水平界面,不大于  5°
l 垂直界面,不大于  7°

2. 覆盖道路的探测区域
覆盖道路的探测区域为辐射场型在道路上的投影区:

3. 平板雷达工作程序
    平板雷达进行监控来向或去向车辆,如探测区域内出现目标时,平板雷达通过连接器往外部设备输出特别的触发信号。同时会发送电压脉冲信号。
在监控来向的车辆时,车辆进入探测区域的时刻,平板雷达通过连接器输出FC触发信号,同时输出具有相同作用的电压脉冲信号。车辆离开探测区域的时刻,平板雷达通过连接器输出FA触发信号,同时脉冲电压下降。输出FA触发信号之后,平板雷达输出被测车速和车长信息。具体格式见通讯协议。
在监控去向的车辆时,车辆离开探测区域的时刻,通过连接器连续输出FB, FD.两个触发信号。这一时刻同时输出长度为60ms的电压脉冲。FD触发信号之后平板雷达输出被测车速和车长信息。具体格式见通讯协议。

4. 监测方向的设置
平板雷达具备设置监测方向的功能。因此,平板雷达根据设置只监测一个方向的车辆:来向的或者去向的车辆。
监测方向在设定平板雷达的设置时可以选定。

5. 测量速度范围
平板雷达能监测车速在10250 km/h 的车辆。

6. 限速值
限速值的意义:车辆速度只要比限速值高1km/h,才会在探测区域内被监测。限速值范围:0250 km/h,设置间隔为1km/h。监测方向在设定平板雷达的设置时可以选定。

7. 工作模式:
平板雷达有3种工作模式:
    - 手动
    - 自动
    - 调试
在手动模式下平板雷达只对第一个被监测到的车辆进行速度和长度的测定。测定之后将速度和长度信息输出到外部设备并进入调试模式。
在自动模式下平板雷达对所有被监测到的车辆进行速度和长度的测定。每一个被监测到的车辆的速度和长度信息输出到外部设备。
在调试模式不能进行测量,只能对平板雷达进行调试。

8. 角度误差控制
窄波束雷达可以对角度误差进行修正(角度误差原因是一般所有平板雷达安装方式不是平行于车辆运动方向,而与该方向构成夹角)。平板雷达能自动修正24°到26°安装角度的误差。

9. 准确度
平板雷达测速准确度为 ±1 km/h

10. 连接
与外部设备的连接和电源的供给通过多线头连接进行,包括:
- RS-232 连接器,传输速率为 9600 bit/s (串口,3 ), 用于平板雷达控制以及向外部设备输出被测车辆信息(见表1);
- RS-485连接器,传输速率为 9600 bit/s (串口,3  ), 用于平板雷达控制以及向外部设备输出被测车辆信息(见表1);
- 平板雷达电源 (2);
- 3V电压脉冲输出线  (2),用于传输探测区域有车辆出现信息
- 5V电压脉冲输出线  (2),用于传输探测区域有车辆出现信息
通讯协议见附录A

11. 平板雷达能适用于以下环境条件:
- 环境空气温度在零下40~零上60℃范围内;
- 25℃下相对湿度98%;
- 震动200Hz , 小于2g
- 10ms 内撞击,小于5g

12. 高频辐射
- 平板雷达发射工作频率为24.105~24.195 GHz
- 测速器发射功率应不大于25 mW

13. 电源要求
- 供电电压(直电),9  30V
- 平板雷达耗用电流应不大于250 mA

14. 平板雷达构造
测速器防水防尘级别按GOST 14254 IP65
外形尺寸,mm,不大于:宽度 235  高度175  长度225
平板雷达重量:不大于3公斤
平板雷达配套安装附件允许平板雷达在横截面和垂直界面的旋转和固定。平板雷达瞄准使用专用瞄准附件。

15. 窄波束雷达可靠性
窄波束雷达平均寿命  6
故障平均间隔时间不低于20000 h

16. 窄波束雷达安全使用
人身触电伤害防护程度应符合GOST 12.2.007.0 的级别III的要求.
测速器所发射的高频辐射的功率通量密度应符合SanPin 2.2.4/2.1.8.055的要求并在离测速器任何方向2m处应不超过10mkW/cm2.
操作人员处于窄波束雷达正向辐射轴2m内的时间不得超过15分钟。

5.3 防护罩

性能组成:

1) 内含485通讯模块。

2) 补光灯同步控制模块。

3) 摄像机电源模块。

4) 使用全天候室外防护罩。

5) 遮阳罩,适应全天候工作环境。

技术指标:

工作温度:-30°C ~ 85°C-13°F ~ 140°F


材质:铝合金

5.4 百万级高清晰镜头

 

 

性能组成:

1) 为保证图像解析力,镜头采用百万像素级镜头。

2) 不能选用普通CCTV镜头,否则严重影响图像清晰度。

3) 接口为标准C型接口,可安装各种2/3英寸CCTV FA(工业自动化)镜头。

4) 采用日本Computar镜头

技术指标:

焦距:12-28mm

最大光圈:F2.8

光圈、对焦、变焦:手动

视角(水平30-10度

Computar工业镜头也称FA镜头,图像质量好,成像畸变小,图像的对比度小,适用于对图像质量要求较高的图像采集及工业自动化检测等注册开户送38彩金应用领域。捕捉兆级像素照相机的全部分辨率低变形率 (低于1.0%) 为焦点和光圈锁定调节螺钉在整个屏幕范围内都具有高对比度及清晰度的图像凑式设计。

高对比度及清晰度的图像凑式设计。

5.5智能防眩LED组合式频闪灯

 

系统采用智能频闪灯与LED补光灯灯相结合的模式进行补光,LED补光灯采用光敏控制器,自动根据环境光线控制照明灯的开关,智能闪光灯由抓拍摄像机控制,并可根据现场光线强弱自动控制灯的开启,白天关闭,晚上或光线不足时自动打开。本闪光灯采用先进技术设计,运用连续光源预先刺激眼睛,防止在黑暗的环境中突然爆发闪光,同时巧妙地通过LED连续光体遮挡闪光灯管,使前方人员不能直接看到发光灯管,从而起到多重防眩作用。从而解决了闪光灯的寿命问题和对驾乘人员的影响问题。

注册自动送198元彩金特点:

闪光时间可精确控制;

即时触发/延时触发(触发延时可精确控制);

输出能量<30J(焦耳)

1秒钟闪光次数不小于4

放电时间<0.2ms

使用寿命长,是目前普通闪光灯寿命的3-10倍;

光谱连续;

对人眼的影响低,不易引起司机的注意;

所有参数均可通过RS485 总线进行在线设置(掉电不会丢失),包括闪光长度、闪光延时、视频同步等;

通过组合使用营造理想的多光谱光场;

技术指标:

5.6主设备箱系统

  

性能组成:

1) 内含电源系统

2) 内含各方向继电器控制系统

3) 内含过载保护系统

4) 内含滤波振流器

5) 内含避雷设备

6) 内含空气开关

机箱特点:

2.0mm镀锌钢板设计,表面烤漆。

采用双层钢板隔热设计,可以防太阳照射升温。

机箱顶部设有遮掩帽。

机箱具有防盗报警设计,各种设备接口连接。

本机箱采用模块化设计思想,设备主机可以方便拆卸,在不同外箱中机动使用。

机箱整体美观实用。主机留有空间放置光纤通讯设备。

技术参数:

全天候防护机箱,机箱防护等级:IP56

工作温度:-30℃至+80℃

工作电压:220VAC±10%,50Hz±2%

相对湿度: 0% 95%,无凝结

保护装置:接地、漏电、短路保护

箱体整体焊接

具有良好的防辐射、防日光功能,适应室外工作环境

采用防尘防雨设计,密封好,具防雷、防风、防雨雪、耐腐蚀等特点

有加热、散热装置,及隔热防锈措施预留维修电源插座

具有防盗功能

5.7通讯单元

 

性能组成:

1) 内部集成网络交换功能。

2) 内含16口交换机。

3) 内含多方向光纤通讯模块。

4) 内含电源模块。

5) 具备路口各方向组网功能。

技术指标:

整体设备体现专业、美观、实用、方便拆卸。

外形尺寸:满足机箱装配,高度为1U单位,各种接线具有专门固定线槽。

工作温度:-30℃至+75℃

工作电压:220VAC±10%,50Hz±2%

相对湿度:0% 至 95%

5.8智能电源管理系统

 

性能组成:

    本注册自动送198元彩金是一种智能综合电源管理解决方案。汇集市电、后备直流电源、太阳能等多种电源作为输入源,统一输出多路电压满足户外监控设备集中供电要求。设备具备完善的防护功能,同时具备通过网络的远程管理功能。 

  外形尺寸:满足机箱装配,高度为1U单位,各种接线具有专门固定线槽,彻底摆脱过去监控机柜里面各种通信、电源、信号线缆凌乱,各种设备接插标准化定制,施工、维护简便。整体设备体现专业、美观、实用、方便拆卸。

 

 

技术指标:


注册自动送198元彩金特点:

内置防雷、浪涌滤波元器件和空气开关。

支持接入外部AC220

支持接入后备DC 12V电源。

支持接入太阳能风光互补电源。

5AC220独立输出,每路输出带电源保护和防雷保护,具备独立保险和继电器控制。

5DC 12 5V输出,具备独立保险和继电器控制。

面板具有输入输出电源状态的指示灯。

智能电源管理功能,系统具备MCU控制功能,实时对当前电压进行检测,选择电源供应方式,可自动启动逆变功能。设置不同电源使用方案,根据不同情况,特别在太阳能供电情况下,控制不同外部用电设备通断,让系统电源配置最合理化。

硬件看门狗功能,可对不同电源通道的IP设备进行检查,如果远程设备无响应,设备可设定自动对该通道设备断电重启。

通道电源保险丝如果熔断,系统能自动检测,同时开启保险座的状态指示灯。

远程控制功能,远程可以对前端所有通道进行断电控制,同时可以获取通道供电状态,远程系统可自动对前端设备的用电情况报警,包括电压的波动状态,通断情况。

UPS功能,系统在带后备电源的情况下,如果外电中断,可通过UPS协议向带硬盘的设备发送关闭硬盘指令。

风光互补太阳能控制器(目前支持合肥为民设备)通信功能,系统具备风光互补控制器的通信功能,自动获取风光互补控制器实时数据,通过网络向远端回传,便于监控。

具备5IO口监控功能,可远程报警。该功能可以实现机箱开关的联动报警功能。

本注册自动送198元彩金提供一个网线接口,负责与通讯单元相连,使得整个系统可以在远程网络监管下正常运行。实时检测AC220的电源输入,当输入电压波动严重且低于AC90V时,自动断开市电输入,接通外部逆变器电源供电。实时检测+12V+5V电压,可实时观测外部低压设备供电情况;各路输入、输出均具有工作状态指示。每路输入、输出串接保险丝进行保护,且保险丝置于面板外,方便更换。

 

5.9 GPS时钟服务器

   GPS时钟服务器通过GPS(全球定位系统)模块及天线获得GPS卫星系统提供的GPS时间及定位信息。需要授时的设备可以通过网络NTP协议或者私有广播协议获取标准时间和定位信息,满足系统对时钟同步要求高的领域应用,比如交通监控系统的各个子系统的时间同步。

功能介绍:

Ø 内置防雷、浪涌滤波防护,确保授时系统连续可靠工作

Ø 支持网络热插拔,以及远程管理,方便在线维护系统

Ø 应用高性能MCU器件,及独特的软件功能,提供高精度的时信号和定位信息

Ø 支持UDP私有协议、TCP方式NTP协议

技术指标

5.10 摄象机安装套件

 

本注册自动送198元彩金是一种摄像机扩展外围设备解决方案。提供与摄像机供电、通信、IO控制、光耦供电、闪光输出、继电控制及相关防护等功能,便于用户安装方便、容易维护、专业规范使用摄像机。

功能介绍:

Ø 内置防雷、浪涌滤波元器件。

Ø 外接AC220输入。

Ø 具有1AC220V电源接头作为闪光灯电源 。

Ø 1DC12V电源输出。

Ø 提供2组闪光灯信号输出通道,通过此通道控制两路闪光灯的闪光触发。

Ø 提供RS232RS485信号通道,可支持多种设备和摄像机联机通信,如雷达的RS232通讯信号、车检器的RS485信号等。

Ø 提供一路继电器控制,摄像机可以对一路通道进行继电控制(包含强电设备)。此接口可和摄像机配套实现照明灯的光感控制或者作为收费站报警器的驱动。

Ø 提供4+5V的光耦供电接口,供外接光耦设备取电。

Ø 提供12IO接口,摄像机可对多台外部设备进行IO控制。

Ø 提供一个20针的摄像机总线接口,连接摄像机。

 

技术指标:


 

智能交通综合管理平台

n

后台管理软件主要是对固定点测速设备、卡口测速设备、区间测速设备、便携式测速设备等交通监测取证设备进行系统管理的平台,完成对这些交通监测设备的控制以及对相关数据的查看、统计等操作。系统的主要目标是建立一个对全省范围内的交通监测设备进行科学高效管理,对所辖区域内路段的交通信息进行监控分析的综合平台。系统服务器部署在高速公路交警大队,运行系统的管控平台应用软件,流量信息存储在关系型数据库中便于分析处理。数据库采用Oracle 10g数据库管理系统。

n 后台管理系统软件功能

u 设备管理功能

u 设备控制功能

u 实时监控功能

u 交通数据采集与应用功能

u 交通流量采集与应用功能

u 基于GIS的分析应用功能

 


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